电机外壳材料要求

　　一般来说，当电机定子绕组的绝缘老化或坏，定子绕组和机壳碰撞绝缘，外壳带电时，电机壳接地电压很高。如果电机不接地，满足电机壳，电流通过身体流入大地，就会造成人身伤亡事故。
　　如果电机外壳接地线，导线的电阻很小，等于微型电机壳的电位与大地，人们接触马达壳体不会冲击。事实上，一个马达泄漏严重，如定子绕组和外壳的碰撞，由于地面，造成短路电流是非常高的，继电保护装置的电动马达，或熔断，切断电源，使电动机停止。其它电气设备的外壳也需要地面，原理是一样的。
　　为了人身   ，电机不不允许运行。正常速度，工作的人员应该进行排风扇的输入电流的测量和正常工作电流，知道它不能超过其额定电流。特别是如果工作电流超过额定电流，应检查电源电压是否正常。电机壳厂家为了使排气扇我们尽可能多地完成工作的   和的。
　　航空液压泵作为液压系统中的能量交换元件，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，形状复杂。在液压泵制造过程中，诸如铝合金电机外壳壳体、安装座、分油盖、转子、斜盘、主轴等关键、重要零组件均采用锻铸件毛坯加工而成。因此加强对锻铸件毛坯的质量控制，是液压泵正常工作和零组件配套使用的重要环节。
1、材料的选择
　　不同金属材料具有不同的综合性能，适用于不同的工作环境。对于航空锻铸件毛坯，其材质不仅要有较高的强度，而且要有良好的机械加工性能和性能。根据航空液压泵中各零件的功能和使用情况，对航空锻铸件毛坯的材料选择
2、材料贯标原则
　　作为航空锻铸件所用的原材料，   先应贯彻执行   标准、航空工业标准或符合航空工业要求的   标准及其它行业标准。当采用企业自行制定的标准时，不得低于   标准和航空工业标准要求。航空锻铸件所用原材料贯标原则。
3、材料使用原则
　　航空锻铸件使用的原材料应定点采购和供应，具有相关单并经进厂复验合格后方能使用。航空锻铸件使用的原材料应按炉(批)号、材料类别摆放和管理，并做出明显的标识，以防止相互间混料。Y2系列电机壳采用立造立浇方案，铸件全部在下箱，上箱只有冒口及浇注系统；顶注式，钢液从分型面处注人型腔；铸造工艺。该方案优点在于:拔模斜度的设置程度上减缓了铸件上下壁厚差;顶注式有利于形成至下而上的温度梯度，有利于铸件的补缩。

电机外壳材料要求由光明机械编辑整理。