毛坯铸件采购及定额管理工作制度

　　来我国汽车行业对铸件毛坯的中间库存防锈均采用浸涂或喷涂底漆的方法，其缺点有：(1)烘干油漆时消耗大量热能且涂漆质量难于控制，附着力差；(2)涂漆铸件毛坯在后铸件毛坯加工过程中因油漆脱落而污染切削液，使切削液、清洗液过早报废；(3)脱落下来的漆皮会使零件总成清洁度下降，影响产品质量。汽车生产厂家，如菲亚特、斯泰尔、康明斯等，为了零件总成的高清洁度，已禁止采用涂底漆法对铸件毛坯进行防锈处理。为了克服铸件毛坯现有的涂漆防锈缺点，满足其中间库存防锈要求，   要用一种新的防锈剂来取代传统的涂漆防锈。经过三年多的努力，我们   终研制出了一种综合性能良好的水基干膜型防锈剂—WDP-1，并在二汽有关铸造厂进行了大批量应用，获得了成功。
　　要想使各种铸件毛坯采购、定额管理及结算体系清晰透明，就   建立明确的管理分工和监督体制，并使其制度化、规范化和标准化，这样才能、切实地做好铸件的定额计算和结算管理，防止漏洞，降低铸件成本。
　　（1）毛坯定额计算的管理受技能等因素限制，毛坯图样的设计及定额计算应由技术部门来负责，主要有两个基本工作：一是毛坯结构图设计；二是毛坯定额的计算和确认。技术部门根据需要既可以按照三维设计的方法确认毛坯重量，也可以协同其他部门采取称重的方法确认毛坯重量，毛坯图设计完成后，技术部门将图样发放至生产部门，再由生产部门发放给相应铸件厂家供毛坯铸造。毛坯定额经技术部门确认及统计、汇总后，发放至生产、财务部门作为成本核算及结账依据。
　　（2）毛坯定额成本管理在技术部门将毛坯定额统计、汇总完成后，日常的毛坯定额管理应由生产部门负责，这是因为生产部门是   与铸件供应厂家及公司其他相关部门衔接的职能部门，铸件的接收和内部结算票据一般均由生产部门负责，它可以较好地起到承上启下并与各部门沟通的作用。如铸件厂家对毛坯重量有异议，可向生产部门提出毛坯重量复核，生产部门则通知相关部门对毛坯重量进行再次确认，如果计算结果有误，则可由技术部门对发往各部门的铸件毛坯定额明细进行修正。若重量计算无误，则由生产部门将意见反馈给铸件毛坯厂家，并督促其改进铸造工艺及尺寸，使其符合铸件毛坯图的要求。此外，生产部门还要及时跟踪铸件的市场价格动态，并及时将价格的波动和调整信息反馈给财务部门。
　　（3）毛坯定额结算管理毛坯定额外部结算管理应由财务部门负责，这   先是由财务部门的结算职责所决定的，其次也有利于财务部门根据市场价格动态及时调整铸件结算价格。此过程为：生产部门先将内部铸件结算票据（主要是铸件种类、材质、数量）信息传递给财务部门，对照技术部门所发放的铸件定额明细和生产部门提供的当前价格信息进行账目统计和资金划转。
　　（4）毛坯定额计算、管理及结算的监督监督工作应由纪委或监查部门负责，上述部门应经常召开铸件价格听证会，协调和监督铸件的招标和供应商的选择。定期对技术部门铸件的定额、生产部门铸件的实际入库量，以及财务部门的铸件结算、资金划转情况进行审计和监督。此外，还应包括对铸件重量、质量的定期抽查和考核。
　　由于实现了定额计算、管理采购、结算、监督分属不同部门，因而可避免毛坯管理中的漏洞，降低铸件采购成本，提高企业的经济效益。

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